전기차로 전기를 충전만 하던 시대가 끝나고, 저장했던 전기를 다시 팔 수 있는 시대가 제주도에서 그 첫 실험무대가 열렸다.

제주특별자치도가 전기차를 ‘움직이는 에너지 자원’으로 활용하는 V2G 시범사업을 통해 분산에너지 기반의 새로운 전력 활용 모델 구축에 박차를 가하고 있다.

오영훈 지사가 지난 20일 제주 쏘카 터미널을 방문해 전기차와 전력망을 연결하는 ‘V2G(Vehicle to Grid)’ 시범사업 현장을 점검하고, 제도개선과 운영 상황을 살폈다.

V2G는 양방향 충·방전이 가능한 전기차(현재 아이오닉9, EV9)로 전력을 저장했다가 필요할 때 전력망에 되팔 수 있는 기술로 태양광·풍력 같은 재생에너지는 날씨에 따라 생산량이 들쭉날쭉한데, 전기차 배터리에 여유 전력을 저장했다가 필요할 때 공급하면 전력망 안정화에 도움이 된다.

오 지사의 이번 현장 방문은 현재 추진 중인 V2G 시범사업의 진행 상황을 점검하고, 제도개선 및 현장의 의견을 청취하기 위해 마련됐다.

쏘카는 지난해 12월 카셰어링 쏘카터미널 제주를 구축하고, 별도 V2G 전용 구역을 조성해 같은 달 24일부터 V2G 시범사업을 공식 개시했다.

터미널 내에는 양방향 충전기 15기가 운영되고 있으며 상반기 중 터미널 전체 주차면으로 V2G 충전기를 늘릴 계획이다.

이날 현장에는 오영훈 지사를 비롯해 쏘카와 현대자동차 관계자들이 참석해 사업 추진 현황과 향후 운영 계획을 공유하고 의견을 나눴다.

이어 V2G 전용 구역 등 주요 설비 등을 둘러보며 전기차 충·방전을 통한 전력망 연계 운영 방식과 인프라 구축 현황 등을 점검했다.

오영훈 지사는 “제주에서 V2G 모델 기반의 분산에너지 특구 실증사업을 처음 시작했다”며 “전기차를 충전만 하는 게 아니라 방전을 통해 전력망과 연계하고 사고팔 수 있는 시스템을 만들어 가는 과정”이라고 말했다.

그러면서 “이 모델이 정착되면 출력제어 문제를 완화하고 재생에너지 비율을 높이는 길이 열릴 것”이라며 “전기차에서 시작된 이 모델이 앞으로 건물과 에너지 설비까지 확장되면 도민이 일상에서 체감할 수 있는 새로운 에너지 비즈니스 모델로 발전할 것”이라고 밝혔다.

한편 제주도는 V2G 시범사업을 통해 전기차 배터리를 에너지저장장치(ESS)로 활용함으로써 재생에너지 출력제한 완화, 전력계통 안정화 등 분산에너지 기반의 새로운 사업 모델을 검증하고, 향후 제도개선과 상용화로 이어간다는 계획이다.